NIO, Inc (Chine) conçoit, fabrique et vend des véhicules électriques. En outre, NIO propose aux clients des solutions de recharge à domicile, des services de recharge rapide et d'autres solutions énergétiques, notamment l'accès à des installations de recharge publiques, l'accès à des camionnettes de recharge mobiles et l'échange de batteries. NIO propose également d'autres services à valeur ajoutée tels qu'un ensemble de services, le financement de véhicules et l'enregistrement de plaques d'immatriculation. L'entreprise a été fondée en novembre 2014 par Li Bin et Qin Li Hong. Son siège social est situé à Jiading, en Chine.
Les actions de Nio sont cotées à la Bourse de New York, NYSE. Le ticker de Nio est NIO. Grâce à Freestoxx, vous pouvez acheter des actions Nio en bourse gratuitement. Cours des actions d'autres constructeurs de voitures électriques : Rivian (RIVN) et Tesla (TSLA).
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Juin 2024. Les résultats du premier trimestre sont décevants. Le cours de l'action Nio a chuté de 8,5 %, alors que la perte était supérieure aux attentes. Nio a livré 30 053 véhicules au cours du premier trimestre. C'est 39% de moins qu'au trimestre précédent. Les ventes ont baissé de 42% par rapport au trimestre précédent. Un point positif est que Nio et d'autres fabricants chinois de véhicules électriques ont reçu l'autorisation de tester des véhicules à conduite autonome sur les routes chinoises. La Chine veut devenir le leader mondial de cette technologie.
Mai 2024. Depuis le début de l'année, le cours de l'action Nio a baissé de 41,8 %. La question est donc de savoir comment les choses vont évoluer. En tout cas, les avis sont très partagés. L'objectif de prix de JP Morgan est de 5,40 $, soit un peu plus que le cours actuel de 4,90 $. L'objectif de Morgan Stanley, le concurrent de JP Morgan, pour le cours de l'action est même de 10 dollars. La banque d'investissement a également acheté des actions. Il s'agit là d'opinions très différentes. Il y a quelques années, Wall Street était également divisée au sujet de Tesla. Certains analystes déclaraient que la fin était proche, d'autres étaient très positifs. Le verre de Nio est-il à moitié plein ou à moitié vide ? C'est ce que le cours de l'action dira à l'avenir. Nio se développe en Europe et a ouvert un certain nombre de salles d'exposition, de centres d'entretien et de stations de recharge. En Allemagne, Nio a également construit son premier centre technologique en dehors de la Chine. Le déluge de voitures chinoises bon marché en Europe semble avoir commencé.
Mars 2024. Les résultats du quatrième trimestre sont plutôt mitigés. Les ventes ont été conformes aux estimations, mais les bénéfices ont été légèrement inférieurs aux attentes. Le marché chinois des véhicules électriques (VE) traverse une phase de turbulences. La demande s'affaiblit et le nombre de concurrents augmente. Les fabricants de VE doivent baisser leurs prix, ce qui réduit les marges bénéficiaires. De nombreux constructeurs de VE enregistrent des pertes. Ils comptent sur une demande croissante - qui n'existe pas - pour couvrir les coûts à l'avenir. Une marge bénéficiaire en baisse n'est donc pas une bonne nouvelle. Cela pèse sur le cours de l'action de Nio et sur des concurrents tels que XPeng et Tesla. Nio estime pouvoir livrer entre 31 000 et 33 000 véhicules au premier trimestre. Wall Street avait tablé sur 44 000.
Jan. 2024. Six ans après l'introduction en bourse de Nio, le prix de l'action (7,17 dollars) est inférieur à son prix de clôture initial. Le cours de l'action a dépassé les 60 dollars par le passé, en raison de l'espoir qu'il suscitait. Maintenant que le prix de l'action a chuté à des niveaux plus réalistes, les investisseurs peuvent procéder à une évaluation objective. La dure réalité est que Nio continue à enregistrer des pertes importantes. L'entreprise dispose encore de suffisamment de liquidités pour absorber ces pertes. Cela prendra fin à un moment ou à un autre. Le nombre de voitures livrées augmente et les ventes aussi. Pour augmenter les bénéfices, Nio licencie 10 % de ses employés. Selon certaines rumeurs, ce chiffre pourrait atteindre 20 %, voire 30 %. En résumé, l'histoire reste la même : peut-on faire des bénéfices avant que les liquidités ne soient épuisées ? La croissance est là, mais est-elle suffisante et assez rapide ?
Sept. 2023. Les actions de Nio sont fortement touchées. Les investisseurs vendent massivement leurs actions. Le constructeur automobile a contracté un emprunt convertible de 1 milliard de dollars. Les investisseurs craignent que ce prêt ne soit converti en actions. Dans ce cas, les actionnaires actuels seront fortement dilués. Le prix de conversion a été fixé à 11,12 dollars. Le cours actuel de l'action se situant autour de 9,00 dollars, ce scénario ne semble pas être pour demain.
Sep. 2023. Ursula von der Leyen annonce que l'UE va lancer une enquête sur les subventions gouvernementales reçues par les constructeurs automobiles chinois. Selon Ursula von der Leyen, des entreprises telles que Nio et XPeng reçoivent trop de subventions. Nio bénéficie ainsi d'un avantage déloyal par rapport à ses concurrents européens. L'enquête annoncée semble entraîner une évolution latérale du cours de l'action Nio.
Juin 2023. Nio et d'autres fabricants chinois de voitures électriques sont en hausse après que la Chine a annoncé qu'elle prolongeait jusqu'en 2027 les allègements fiscaux accordés aux acheteurs de véhicules électriques, dans le but de stimuler la demande. Les cours des actions de NIO, XPeng et Li réagissent positivement. Le cours de l'action Tesla est également en hausse.
Juin 2023. Les ventes ont augmenté au premier trimestre, mais les pertes se sont considérablement accrues. La nouvelle selon laquelle Nio ne livrera que 23 000 à 25 000 véhicules au cours du trimestre actuel a frappé encore plus fort. L'estimation était auparavant de 47 000. Nio insiste cependant sur le fait qu'elle doublera sa production pour atteindre 250 000 véhicules cette année. Ceci serait rendu possible grâce à plusieurs nouveaux modèles qui commencent actuellement à sortir de la chaîne de production.
Mai 2023. Tesla a déclenché une guerre des prix ces derniers mois. En réduisant ses prix de vente, l'entreprise rentable Tesla veut mettre la pression sur ses concurrents non rentables, tels que Rivian et Nio. Nio a toutefois révélé qu'elle ne baissait pas ses prix. Les acheteurs de voitures apprécieraient certains des avantages technologiques uniques offerts par Nio. Les stations d'échange de batteries, exploitées par Nio, attirent également les acheteurs de voitures. Il suffit de se rendre à une station et d'échanger immédiatement sa batterie déchargée contre une batterie pleine.
Mars 2023. Suite à des résultats décevants, le cours de l'action de Nio est en baisse. Les revenus ont augmenté de 62 % pour atteindre 16,1 milliards de RMB au quatrième trimestre, ce qui est inférieur aux prévisions de 17,3 milliards de RMB. La perte a été plus importante que prévu. NIO a déclaré qu'elle visait à livrer 31 000 à 33 000 véhicules au cours du premier trimestre de 2023, soit une hausse de 20 à 28 % par rapport à l'année dernière. Nio va accélérer l'expansion de ses stations de remplacement de batterie. Les clients considèrent ces stations comme un gros avantage.
Jan. 2023. Le cours de l'action Nio fait un bon spectaculaire. La politique de covoiturage en Chine devient plus clémente. Certains signes indiquent également que le gouvernement chinois devient plus indulgent dans sa surveillance des entreprises chinoises. En 2022, Nio a livré 34 % de voitures de plus que l'année précédente. La relance de la production semble fonctionner avec un total de 122 486 véhicules construits en 2022.
Déc. 2022. Selon le populaire Motley Fool, les actions Nio sont "...une action de croissance attrayante à saisir pendant le marché baissier du Nasdaq...". C'est surtout le haut degré d'innovation et les nombreux nouveaux modèles qui rendent Nio attrayante. De même, le modèle de batterie en tant que service, qui permet aux clients de charger, d'échanger ou de mettre à niveau leur batterie à l'avenir, semble être une bonne formule pour fidéliser les clients dès le départ. La Chine est le plus grand marché automobile du monde, et Nio est bien placée sur son marché intérieur.
Nov 2022. Le constructeur chinois de véhicules électriques
NIO a livré 31 607 véhicules au troisième trimestre. Il
s'agit d'une augmentation de près de 30 % par rapport à
l'année dernière et d'un nouveau record pour l'entreprise.
Ce chiffre constitue également une amélioration bienvenue
par rapport au chiffre légèrement supérieur à 25 000
enregistré au deuxième trimestre. L'entreprise intensifie sa
production et a déjà annoncé que la production mensuelle
d'octobre était légèrement inférieure à celle de septembre.
NIO a lancé les nouveaux ET7, EL7 et ET5 sur les marchés
européens le mois dernier. Les investisseurs surveillent
également de près les marges, car elles sont sous pression
dans l'environnement inflationniste. Un passage à ses
modèles plus récents, avec des marges et des prix plus
élevés, offre une opportunité de surprendre en termes de
rentabilité. Wall Street prévoit que NIO affichera une
hausse de 33% de ses ventes. L'entreprise reste déficitaire.
Les résultats trimestriels arrivent. Attendez-vous à de
nombreuses questions sur les restrictions imposées à Covid
en Chine (qui rendent la vie difficile aux fournisseurs et
les acheteurs restent chez eux au lieu de se rendre dans les
salles d'exposition) et sur la demande générale en 2023.
Sep. 2022. La production et la rentabilité de NIO ont été
mises sous pression cette année en raison des problèmes
généralisés de la chaîne d'approvisionnement et de Covid-19
en Chine. Les investisseurs espèrent que le deuxième
trimestre sera le point culminant des problèmes et que de
meilleures performances pourront être attendues au troisième
trimestre. NIO a déjà annoncé qu'elle avait produit 25 059
véhicules au deuxième trimestre, la production augmentant
chaque mois au cours de cette période. La demande reste
forte et de nouvelles capacités sont mises en service, ce
qui laisse espérer que le second semestre sera bien meilleur
que le premier et que les marges pourront se redresser grâce
à une production accrue. La production est restée élevée en
juillet et en août par rapport à son niveau le plus bas du
deuxième trimestre. Wall Street s'attend à ce que NIO livre
38 268 véhicules au troisième trimestre, ce qui signifie que
la production devrait augmenter sensiblement pour atteindre
environ 17 500 véhicules en septembre.
Août 2022. Les actions de Nio ont pris un sérieux coup. Le constructeur automobile ne peut pas bénéficier de la nouvelle "loi sur la réduction de l'inflation". Cette loi maintient la subvention fiscale de 7 500 dollars par véhicule aux États-Unis. Toutefois, la loi exige que la moitié des matières premières de la batterie et des composants des voitures soient effectivement fabriqués ou assemblés aux États-Unis. Avec Nio, ce n'est pas le cas.
Août 2022. Le fabricant chinois de VE a révélé qu'il allait
ouvrir sa première usine hors de Chine, en Europe. L'usine
ouvrira en septembre et sera située en Hongrie. L'usine ne
fabrique pas de voitures mais des produits destinés à
l'industrie des véhicules électriques.
Voici ce que l'analyse technique conclut actuellement pour l'achat d'actions Nio. Cette analyse s'appuie sur plus de 20 paramètres et indicateurs. Le cours de l'action Nio est retardé. Les petites unités de temps sont donc moins précises. Nio est une jeune entreprise qui a encore la valorisation d'une startup.
Mars 2024. L'action Nio est suivie par 35 analystes. Leur opinion est neutre à positive. Voici l'opinion de chaque analyste et l'objectif moyen pour le prix de l'action Nio :
| Acheter | : 18 |
| Surpondéré | : 5 |
| Conserver | : 11 |
| Sous-pondéré | : 0 |
| Vendre | : 1 |
| Obejectif moyen |
: 63,03 $ |
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| XPeng
XPEV |
| Palantir
PLTR |
| Li Auto LI |
| Nikola
NKLA |
| Alibaba
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