In dit artikel – Koers Nio I Belangrijk nieuws I Advies I Vragen
Het Chinese NIO, Inc. ontwerpt, produceert en verkoopt elektrische voertuigen. Verder biedt NIO klanten oplaadoplossingen voor thuis, snelle laaddiensten en andere energieoplossingen, waaronder toegang tot openbare oplaadvoorzieningen, toegang tot mobiele oplaadwagens en batterij-wissel stations. Nio levert ook andere diensten met toegevoegde waarde zoals een servicepakket, voertuigfinanciering en kenteken registratie. Het bedrijf werd in november 2014 opgericht door Li Bin en Qin Li Hong. Het hoofdkantoor is in Jiading, China.
Het aandeel Nio noteert op de NYSE met stock symbool NIO. Via FREESTOXX kun je Nio zonder commissie aan de beurskoers kopen. Open een zero commissie rekening.
"Een belegger zonder objectieven is als een reiziger zonder bestemming." – Ralph Seger
Nov. 2024. De derde kwartaal resultaten van Nio waren minder goed dan geraamd. De omzet is lager en het verlies (-36 cents per aandeel i.p.v. -32 cents) is groter dan de ramingen. De EV fabrikant leverde 61.855 voertuigen, 11,5% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De winstmarge staat onder druk door de grote concurrentie. Vooral in de Chinese markt is de strijd bikkelhard. De Nio koers blijft echter stabiel. Dit komt onder andere door de raming van 75.000 geleverde EV in het vierde kwartaal. Dit is 44%-50% meer dan in het vierde kwartaal van 2023. Momenteel zijn 63% van de analisten positief, 34% zijn neutraal en 3% zijn negatief. De koers van Nio ligt momenteel rond het gemiddelde koersdoel van 4,8 $.
Sep. 2024. Nio publiceert goede resultaten voor het tweede kwartaal. Het aantal geleverde voertuigen steeg met 144% t.o.v. dezelfde periode vorig jaar. In totaal werden 32.562 SUV's en 24.811 berlines geleverd. Even interessant is dat de winstmarge per voertuig verdubbelt van 6% tot 12%. Deze twee feiten zorgen ervoor dat de omzet boven de ramingen ligt en het verlies onder de ramingen ligt. Nio is van mening dat het in het huidige kwartaal een record aantal voertuigen zal leveren. De koers van het aandeel Nio reageert positief op de resultaten en dikt aan met 10%. Dit is nog geen reden om euforisch te worden. Zowel het aantal leveringen als de winstmarge kunnen niet in dezelfde lijn blijven stijgen. De 6% winstmarge was een tijdelijk gevolg van het opbouwen van een productielijn voor nieuwe modellen. Het verkoopscijfer is ondanks de groei, klein in vergelijking met andere autobouwers. Het bedrijf is verlieslatend maar er is nog voldoende cash om de verliezen op te vangen. Ondanks het feit dat de koers met 10% steeg, staat het aandeel nog steeds 40% onder de koers van januari.
Jun. 2024. De resultaten in het eerste kwartaal stellen teleur. De Nio koers moet -8,5% inleveren.Het verlies lag boven de verwachtingen. Nio leverde 30.053 voertuigen in het eerste kwartaal. Dit is 39% minder dan in het vorige kwartaal. De omzet lag 42% lager dan in het vorige kwartaal. Een lichtpunt is dat Nio en andere Chinese EV-fabrikanten de toestemming hebben gekregen om zelfrijdende voertuigen op de Chinese wegen te testen. China wil de wereldleider worden in deze technologie.
Mei 2024. Sinds het begin van dit jaar daalt de Nio koers met -41,8%. De vraag is dan 'Hoe gaat dit verder?'. De meningen zijn in ieder geval sterk verdeeld. Het koersdoel van JP Morgan is 5,40 $, net iets boven de huidige koers van 4,90 $. JP Morgan concurrent Morgan Stanley heeft als doel voor de koers maar liefst 10 $. De zakenbank heeft zelf ook aandelen gekocht. Dit zijn ver uiteenlopende opinies. Enkele jaren geleden was Wall Street op dezelfde manier verdeeld over Tesla. Sommige analisten verklaarden dat het einde nabij was, anderen waren zeer positief. Is het Nio glas half vol of half leeg? Dat zal de koers in de toekomst uitwijzen. Nio breidt zich uit in Europa en opende een aantal showrooms, onderhoudscentra en laadstations. In Duitsland bouwde Nio ook zijn eerste technologiecentrum buiten China. De zondvloed van goedkope Chinese auto's in Europa lijkt begonnen.
Maa. 2024. De resultaten in het vierde kwartaal waren eerder neutraal. De omzet was zoals geraamd maar de winst lag iets onder de verwachtingen. De Chinese markt voor electrische voertuigen (EV) zit in een turbulente fase. De vraag zwakt af en het aantal concurrenten stijgt. De EV-bouwers moeten in de prijzen knippen en dit drukt de winstmarge. Veel EV-bouwers maken verlies. Ze rekenen op een groeiende vraag - die er niet is - om in de toekomst de kosten te dekken. Een dalende winstmarge is dus geen goed nieuws. Dit weegt op de koers van Nio en concurrenten zoals XPeng en Tesla. Nio schat dat het in het eerste kwartaal 31.000-33.000 voertuigen kan leveren. Wall Street had met 44.000 gerekend.
Jan. 2024. Zes jaar na de beursgang van Nio staat de huidige koers (7,17 $) onder de eerste sluitingskoers. De koers noteerde ooit boven 60 $ louter op basis van hoop. Nu dat de koers naar een meer realistisch niveau gedaald is, kunnen beleggers een nuchtere balans opmaken. De harde realiteit is dat Nio nog steeds een aanzienlijk verlies maakt. Het bedrijf heeft nog voldoende cash om deze verliezen te absorberen. Daar komt ooit een einde aan. Het aantal geleverde auto's stijgt en dus ook de omzet. Om de winst op te drijven laat Nio 10% van de werknemers gaan. Geruchten gaan dat dit kan stijgen tot 20% of zelfs 30%. Kortom, het verhaal blijft hetzelfde kan er winst gemaakt worden, voor de contanten opgebruikt zijn. Er is groei, maar is de groei voldoende en voldoende snel?
Sep. 2023. Het aandeel Nio krijgt een stevige klap. Beleggers verkochten het aandeel in grote getale. De autobouwer nam een converteerbare lening van 1 miljard dollar. Beleggers vrezen dat de lening geconverteerd wordt in aandelen. Als dit gebeurd, dan worden de huidige aandeelhouders aanzienlijk gedilueerd. De conversiekoers is vastgesteld op 11,12 $. Met de huidige koers nu rond 9,00 $, lijkt dit scenario niet meer voor morgen.
Sep. 2023. Ursula von der Leyen kondigde aan dat de EU een onderzoek zal beginnen betreffende de overheidsubsidies die Chinese autobouwers ontvangen. Volgens von der Leyen ontvangen bedrijven zoals Nio en XPeng teveel subsidies. Zo heeft Nio een onterecht voordeel op zijn Europese concurrenten. Het aangekondigde onderzoek lijkt te resulteren in een zijwaartse kanaal voor de Nio koers.
Jun. 2023. Nio en andere Chinese makers van elektrische auto's handelen hoger nadat China aankondigde dat het de belastingvoordelen voor kopers van elektrische voertuigen heeft verlengd tot 2027 in een poging om de vraag te stimuleren. De koersen van NIO, XPeng en Li reageren positief. Ook de koers van Tesla geniet mee.
Jun. 2023. De omzet steeg in het eerste kwartaal maar het verlies steeg aanzienlijk. Wat nog harder aankwam was het nieuws dat Nio in het huidig kwartaal slechts 23.000-25.000 voertuigen gaat leveren. De raming was eerder 47.000. Nio blijft echter volhouden dat het dit jaar de productie zal verdubbelen tot 250.000 voertuigen. Dit zou gedreven worden door verschillende nieuwe modellen die momenteel van de band beginnen te rollen.
Mei. 2023. Tesla ontketende een prijzenoorlog de laatste maanden. Door in de verkoopsprijzen te knippen wil het rendabele Tesla zijn niet rendabele concurrent zoals Rivian en Nio onder druk te zetten. Nio liet echter weten dat het niet in de prijzen knipt. Autokopers zouden waarde hechten aan een aantal unieke technologische voordelen die een Nio biedt. Ook de batterij swap stations, die Nio uitbaat, trekken de autokopers aan. Je kunt gewoon naar een station rijden en onmiddellijk je lege batterij ruilen voor een geladen batterij.
Maa. 2023. De koers van Nio daalt na teleurstellende resultaten. De omzet steeg in het vierde kwartaal maar bleef onder de verwachtingen. Het verlies was hoger dan verwacht. Nio plant 31.000-33.000 voertuigen te leveren in het eerste kwartaal van 2023. Dit is 20-28% meer dan vorig jaar. Nio gaat de batterij swap stations sneller uitbouwen. Autokopers zien deze stations als een groot voordeel en dus een reden om voor Nio te kiezen.
Jan. 2023. De Nio koers maakt een mooie sprong. Het Covid beleid in China wordt soepeler. Er zijn ook tekenen dat de Chinese overheid soepeler wordt in haar toezicht op Chinese bedrijven. Nio leverde in 2022 34% meer auto's dan het jaar ervoor. Het opdrijven van de productie lijkt te werken met in totaal 122.486 gebouwde voertuigen in 2022.
Dec. 2022. Volgens het populaire Motley Fool wel. Het aandeel Nio is "... een aantrekkelijk groeiaandeel dat voor het oprapen ligt tijdens de Nasdaq bear market..". Vooral de hoge graad van innovatie en de vele nieuwe modellen maken Nio aantrekkelijk. Ook het batterij-als-een-dienst model dat klanten toelaat hun batterij in de toekomst te laden, wisselen of upgraden lijkt een goede formule om de klant van het begin te binden. China is de grootste automarkt ter wereld, en Nio is goed geplaatst in zijn thuismarkt.
Nov. 2022. De Chinese fabrikant van elektrische voertuigen
NIO leverde in het derde kwartaal 31.607 voertuigen. Dit is
een stijging van bijna 30% ten opzichte van vorig jaar en
een nieuw record voor het bedrijf. Dit cijfer was ook een
welkome verbetering ten opzichte van de iets meer dan 25.000
in het tweede kwartaal. Het bedrijf voert de productie op en
heeft al bekendgemaakt dat de maandelijkse productie in
oktober iets lager lag dan in september. NIO lanceerde
vorige maand de nieuwe ET7, EL7 en ET5 op de Europese
markten. Beleggers houden ook de marges nauwlettend in het
oog, omdat die in de inflatoire omgeving onder druk staan.
Een verschuiving naar zijn nieuwere modellen met hogere
marges en hogere prijzen biedt een kans om te verrassen op
het gebied van winstgevendheid. Wall Street voorspelt dat
NIO een omzetstijging van 33% zal boeken. Het bedrijf blijft
verlieslatend. De kwartaalcijfers komen eraan. Verwacht veel
vragen rond de Covid restricties in China (maakt het leven
moeilijk voor leveranciers en kopers blijven thuis i.p.v.
naar de showroom te gaan) en de algemene vraag in 2023.
Sep. 2022. Zowel de productie als de winstgevendheid van
NIO zijn dit jaar onder druk komen te staan door de
wijdverspreide problemen met de aanvoerketen en Covid-19 in
China. Beleggers hopen dat het tweede kwartaal het
hoogtepunt van de problemen zal zijn endat betere prestaties
in het derde kwartaal kunnen verwacht worden. NIO heeft al
bekendgemaakt dat het in het tweede kwartaal 25.059
voertuigen heeft geproduceerd, waarbij de productie in die
periode elke maand toenam. De vraag blijft sterk en er komt
nieuwe capaciteit, wat de hoop doet ontstaan dat het tweede
halfjaar veel beter zal zijn dan het eerste en dat de marges
zich kunnen herstellen dankzij de grotere productie. De
productie is in juli en augustus hoog gebleven in
vergelijking met het dieptepunt in het tweede kwartaal. Wall
Street verwacht dat NIO in het derde kwartaal 38.268
voertuigen zal leveren, wat betekent dat de productie in
september aanzienlijk moet stijgen tot ongeveer 17.500
voertuigen.
Aug. 2022. De aandelen van Nio kregen een stevige tik. De autobouwer kan niet mee profiteren van de nieuwe "Inflation Reduction Act". In deze wet wordt de fiscale subsidie van 7.500 $ per voertuig in de VS verderzet. De wet vereist echter dat de helft van de grondstoffen in de batterij en van de onderdelen in de auto's, effectief in de VS geproduceerd of geassembleerd worden. Bij Nio is dit niet het geval.
Aug. 2022. De Chinese EV producent liet weten dat het zijn
eerste fabriek buiten China in Europa zal openen. De fabriek
wordt in september geopend en zal gevestigd worden in
Hongarije. De fabriek maak geen auto's maar produkten voor
de electrische voertuigen industrie.
Dit is de verwachting voor de Nio koers. De verwachting baseert zich op meer dan 20 indicatoren. De Nio koers is vertraagd. Grotere tijdseenheden zijn nauwkeuriger.
Nov. 2024. Het Nio aandeel wordt door 35 analisten geanalyseerd. Hun advies is neutraal tot positief. Dit is het advies van elke analist en het gemiddeld doel voor de Nio koers:
| Kopen | : 17 |
| Overgewicht | : 5 |
| Houden | : 12 |
| Ondergewicht | : 0 |
| Verkopen | : 1 |
| Gemiddeld koersdoel | : 4,8 $ |
Beleggers die Nio in hun koerslijsten hebben, observeren ook de koers van deze aandelen. Je kunt deze aandelen zonder commissie kopen via FREESTOXX.
| XPeng
XPEV |
| Palantir
PLTR |
| Li Auto LI |
| Nikola
NKLA |
| Alibaba
BABA |
Test zero commissie broker FREESTOXX
Vrijblijvend
Eenvoudig en snel
Demo met real-time koersen
Zoveel bespaar jij bij Freestoxx
Koop en verkoop 1.000 aandelen Nio aan 11,60 $
| Brokers |
Jij betaalt teveel | Commissies | Wisselkosten | Afwijking beurskoers |
| FREESTOXX | 0,00 $ | 0,00 $ | 0,00 $ | – |
| DEGIRO | 100,40 $ | 2,00 € x 2 | 29,00 $ x 2 | – |
| Trade Republic | * | * |
* | * |
| Lynx Brokers | 26,00 $ | 10,00 $ x 2 | 3,00 $ x 2 | – |
* Je kunt Nio niet kopen via Trade Republic. Trade Republic is beperkt tot ongeveer 1.550 aandelen, terwijl er meer dan 8.000 op de beurs noteren.
"[Freestoxx] support is echt geweldig." – Michael
Hier kun je de Nio koers met die van andere EV-only autobouwers vergelijken. Niet opgenomen in deze lijst zijn de traditionele autobouwers. Deze bedrijven zoals General Motors, Toyota en VW, zijn ook sterke concurrenten op de markt voor elektrische voertuigen. Het gonst ook van de geruchten dat techreuzen zoals Alphabet, Amazon en Apple aan voertuigen werken.
Hoe verdient Freestoxx geld als de commissie 0,00 € is?
FREESTOXX opereert volgens een betaal-alleen-wat-je-gebruikt model. Als je alleen aandelen of opties handelt betaal je geen commissie. Als je extra diensten wilt, dan kun je deze kopen in de store. Fasttrack rekening-opening.
Altijd de beste prijs voor je Nio aandelen
FREESTOXX voert je orders uit volgens de NBBO-regel van de Amerikaanse beurswaakhond SEC. Je krijgt de beste prijs van verschillende uitvoeringsplaatsen. Fasttrack rekening-opening.
Na het openen van de rekening kun je meteen inloggen. Real-time beurskoersen zijn beschikbaar. Je kunt ook al orders plaatsen op je persoonlijke demo rekening. Je ontvangt ook de informatie om je rekening van fondsen te voorzien zodat je kunt beginnen met beleggen.
FREESTOXX is een dienst en merk van broker WH SelfInvest. WH SelfInvest N.V., opgericht in 1998, heeft een broker vergunning (nr. 42798), een commissionaire vergunning (nr. 36399) en een vermogensbeheer vergunning (nr. 1806) uitgereikt door het Luxemburgse Ministerie van Financiën. Het bedrijf staat onder toezicht van de “Commission de Surveillance du Secteur Financier". Gebaseerd op een Europees paspoort heeft het bedrijf: een bijkantoor in Frankrijk (Nr. 18943 acpr) dat eveneens onderworpen is aan het toezicht van de "Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution" (ACPR) en de "Banque de France" en een bijkantoor in Duitsland (nr. 122635) dat eveneens onderworpen is aan het toezicht van de "Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht" (BAFIN). Verder heeft WH SelfInvest een representatiekantoor in Zwitserland dat eveneens onderworpen is aan het toezicht van de "Swiss Financial Market Supervisory Authority" (FINMA), en representatiekantoren, op basis van het Europees paspoort, in België en Nederland die aangemeld zijn bij de bevoegde autoriteiten.
MICROSOFT (Nasdaq) is actief in software, hardware, videogames, cloud enz. Koers, nieuws, verwachting... alles wat je moet weten.
Beursgoeroe Ray Dalio is de oprichter en beheerder van één van de grootste hedge funds. Lees meer over Ray Dalio.
Beleg in dalende aandelen. Met short selling profiteren beleggers van dalende koersen. Ontdek de Short Stock-Box.
